Der BusBlogger

Ich habe meinen eigenen Bus seit kurzem in einer alten Industriehalle stehen, nebenan ist ein Busunternehmen. Welch Zufall

Heute bin ich mal rüber und habe mich vorgestellt und ein nettes Gespräch mit dem Chef geführt. Dabei kam mein Interesse am Busfahren zum Vorschein und schon hatte ich mein erstes Job-Angebot. Es gehen fast meine gesamten Ersparnisse für die Führerscheine drauf, so kann ich den Führerschein wieder rückfinanzieren und dabei noch Busfahren.

Ich bin begeistert!

Ich muss noch was zu der Untersuchung beim Arzt loswerden. Neben Sehfeld, Sehschärfe und Gesundheitsprüfung stand noch ein Reaktionstest auf dem Programm.

Das ging so:
An einem speziellen Computer-System mit farbigen Tasten musste ich diesen Test absolvieren, hier waren verschiedenfarbige Tasten und zwei Fusspedale nach entsprechender signalisierung über einen Bildschirm oder Töne zu drücken. Das ganze in einer ziemlichen Geschwindigkeit wie ich fand, ich kam kaum hinterher. Die Artzhelferin meinte ich sollte nur eine Hand dazu nehmen. Am Ende lag die Erfolgsquote bei ca. 94% bei diesem Test, immerhin. Aber warum nur eine Hand? Mit zweien hätte ich viel schneller sein können. Nein, meinte Sie, ich wäre ohnehin schon zu schnell für das System.
Wie bitte?
Naja, sagte Sie, die meisten liegen bei 60-70%, das ist kein Problem, aber ich wäre einfach zu schnell. Ok, ist ein alter Medion-Rechner, aber das hätte ich ihm doch wohl zugetraut.
Ich habe dann noch gefragt, wieviel Prozent man denn überhaupt brauchte um diesen Test zu bestehen.
Die Antwort: mit 33% hätten Sie bestanden.
Da fällt mir nicht mehr viel zu ein.

Ich glaube, in Zukunft werde ich einen sehr genauen Blick auf jeden Busfahrer werfen, der mich mal befördern sollte.

Vorgestern hab ich mich endlich getraut und mich zum Führerschein angemeldet! Gleich alle auf einen Schlag, Klasse C/CE + D stehen an. Mein Lebenstraum wird doch wahr! Eine Woche vorher war die Untersuchung mit Sehfeld und Reaktionstest für den Personenbeförderungsschein, am Ende meint der Arzt er könne mich bedenkenlos auf die Strasse schicken.

Bis zum 1.10. muss ich spätestens fertig sein, aber ich hoffe mit max. 3 Monaten hinzukommen. Wer die Prüfung für den D-Schein nach dem 1.10. ablegt, muss zur gewerblichen Nutzung eine Zusatzausbildung von 140 Stunden ablegen, und die will ich mir natürlich lieber sparen. Selbiges gilt übrigens auch für den C/CE-Schein, aber erst ab 1.10.2009

Kosten wird der ganze Spass ca. 4000 bis 4500 EUR, das teure ist hieran leider wirklich nur der Bus-Schein. LKW und Anhänger hätten keine 2000 gekostet.

Egal, nun soll es sein, jetzt oder nie!

Busfahrer aus Leidenschaft. Wer sonst könnte einen Blog über das Busfahren schreiben?

Noch mehr Leidenschaft entwickelt man allerdings wenn man Busfahren toll findet, aber eigentlich garnicht fahren darf. Da steht man mit scharrenden Hufen und verdreht sich den Hals nach Reisebussen oder sonstigen auffälligen Fahrzeugen mit Heckmotor. So ist das auch bei mir.

Ich habe den alten Klasse 3 Führerschein, damit darf ich 7,5t fahren, aber nur LKW, keinen KOM (Kraftomnibus). Ich habe einen eigenen Bus, der irgendwann mal ein Wohnmobil werden soll. Den bin ich auch schon ein paar Mal selbst gefahren, wenn er denn nicht in der Halle zur Restauration steht, – denn der ist abgelastet auf 7,5t und ein freundlicher Tüv-Mann hat ihn mir schon umgeschlüsselt auf die Wohnmobil-Zulassung. Ob ich dabei auf den Geschmack gekommen bin? Bestimmt!

Eine Leidenschaft für LKW habe ich schon lange, daraus ist in jedem Fall diese Bus-Manie hervorgegangen. Das Gefühl über die Fahrbahn zu schweben ist einfach nur genial, das sanfte aber kräftige Grollen am anderen Ende des Fahrzeuges ist schön aber nicht aufdringlich, und man kommt noch etwas schneller dabei voran, LKW-Überholverbote brauchen einen nicht zu kümmern.

Das Fahren alleine ist schon eine Leidenschaft für mich, es gibt glaube ich kaum etwas was ich lieber mache, und nach mittlerweile fast 20 Jahren Führerschein ist es mir kein bisschen Leid geworden. Den LKW-Führerschein wollte ich schon lange machen, die Idee, Hobby-Busfahrer zu werden kam aber erst in den letzten zwei Jahren dazu.

Auf der Suche nach einem Busfahrerblog mit unterhaltsamen Reisegeschichten und alltäglichem aus dem Job habe ich nichts gefunden, so kam dann noch die Idee auf, diesen Blog zu eröffnen, was ich hiermit tue.

Viel Spass dabei!