Zu den Bovas: Ja, anfangs ist das Armaturenbrett und vor allem die Anordnung des Retarders irritierend, aber man findet sich schnell zurecht. Länger hat es bei mir gedauert, bis ich endlich ein Feingefühl für die Kupplung entwickelt hatte und es schaffte, ruckelfrei zu schalten. Ganz generell sind die Bovas keine schlechten Autos. Vor allem die Verarbeitung ist auf konstant hohem Niveau, was man von Evobus und MAN nicht behaupten kann, da musste ich in letzter Zeit einige Klapperkisten erleben, die alle noch keine 50 TKM auf dem Tacho hatten. Überarbeiten könnte Bova mal die äußerliche Gestaltung seiner Fahrzeuge – dieses “vorne rund, hinten eckig” wirkt recht unzeitgemäß. Ich bin neulich mit einem Bova, der jetzt rund ein Jahr alt ist (und gewaschen war!), vor einer Schule vorgefahren und hörte einen der Schüler sagen: “So’n alter Bus, der ist doch bestimmt schon 20 Jahre alt…”

Derzeit findet man immer mehr Bova und Van Hool Busse auf dem deutschen Markt, weil sie im Preis-Leistungs-Verhältnis sehr attraktiv sind.

Bestückt sind sie in der Regel mit DAF Motoren.