5:00 Uhr: Los geht’s mit dem Fahrrad, es ist trocken und die Temperatur angenehm, also noch etwas Bewegung bevor ich den ganzen Tag wieder sitzend verbringe. Außerdem ist es zu dies Uhrzeit noch so schön leer auf den Straßen, da kann man entspannt vor sich hin fahren.

5:30 Uhr: Ich bin 15 Minuten vor der verabredeten Zeit auf dem Betriebshof: Frühstück!

6:00 Uhr: Der Kollege ist da und die Lunchpakete werden angeliefert, eben schnell eingeräumt und los geht es zur ersten Ladestelle nach Mönchengladbach. Normalerweise kann man Düsseldorf – Berlin locker allein fahren, aber da wir am späten Abend die Gruppe noch am Olympiastadion abholen müssen, sind wir zu zweit, sonst käme es mit der Schichtzeit nicht hin.

8:00 Uhr: Abfahrt an der zweiten Ladestelle in Duisburg. Jetzt fährt erstmal der Kollege und ich kann noch etwas entspannen bzw. den Blogartikel fortführen. Freizeit im Bus nutze ich ganz unterschiedlich. Gerade an langen Tagen mit zwei Fahrern versuche ich oft etwas zu schlafen bzw. mit geschlossenen Augen zu entspannen. Selbst das hilft schon sehr viel. Musik hören, Filme schauen, lesen etc. sind nur einige Möglichkeiten zum Zeitvertreib.
Bei Fahrten wie dieser geht man auch hin und wieder durch den Bus und bietet den Fahrgästen etwas zu trinken an und letztendlich behält man auch die Verkehrsentwicklung im Blick, denn wer will schon direkt in den nächsten Stau fahren?

11:00 Uhr: Mittlerweile sind wir in Braunschweig und ich dran mit fahren. Wie schon gesagt, ist das heute alles sehr entspannt zu zweit und außer 11 Kilometer Stau am Autobahnkreuz Wolfsburg/Köningslutter passiert nicht viel spannendes und die umfahre ich über Land.

15:00 Uhr: Am Hotel angekommen und eben kurz die Koffer aufs Zimmer gestellt, geht gleich schon weiter zum Olympiastadion.

15:30 Uhr: auf zum Olympiastadion, der Kollege ist wieder dran. Am Olympiastadion parken wir den Bus und fahren mit der S-Bahn zurück in die Stadt. Den Bus lassen wir stehen, weil wir nach dem Spiel sonst unsere Gruppe nicht wieder finden würden bzw. die Gruppe uns nicht. Es geht eigentlich nie gut, wenn man die Gruppe bei einer solch großen Veranstaltung nicht da wieder einsteigen lässt, wo sie ausgestiegen ist.

16:45 Uhr: Freizeit: Currywurst, Kaffee und Holocaustdenkmal. Kurz im Hotel vorbeischauen und um 20:55 Uhr wieder auf zum Bus.

22:30 Uhr: Jetzt sitzen wir schon eine Stunde im Bus und warten auf unsere Fahrgäste.

1:15 Uhr: Endlich geht’s zum Hotel. Nicht so schön, wenn man 2,5 Stunden wartet und der Kunde nicht erreichbar ist. Dann steht man da wie bestellt und nicht abgeholt. Alles kein Problem, wenn man Bescheid weiß.

2:45 Uhr: Der Bus steht und ich gehe jetzt nur noch ins Bett. In 9 Stunden rollt das Auto wieder.

10:45 Uhr: Mit einem Lunchpaket bestückt geht es auf die Rückfahrt. Allein um aus Berlin herauszukommen brauche ich 1,5 Stunden. Die Stadtautobahn ist dicht und im gesamten Stadtgebiet immer wieder Straßen und Autobahnauffahrten wegen einem Radrennen gesperrt. Da kommt Freude auf. Endlich auf der Autobahn Richtung Magdeburg geht es immer wieder mit Stau weiter, als Ursache fällt mir nichts auf, außer das die Straßen voll sind und einige Verkehrsteilnehmer einfach zu blöd zum fahren.

14:10 Uhr: Wir haben noch über 400 Kilometer vor uns und sicher noch den oder anderen Stau. Jetzt fährt der Kollege und ich kümmere mich um die Stauschau und mögliche Umfahrungen.

18:00 Uhr: 40 Kilometer Stau haben wir umfahren und teilweise auch durchfahren und es liegen immer noch 200 Kilometer vor uns. Ich darf wieder ans Steuer und zum Glück war es das für heute mit Stau.

20:00 Uhr: In Duisburg angekommen steigen die ersten Fahrgäste aus, für die anderen gehts jetzt noch nach Mönchengladbach.

21:00 Uhr: Endlich auf dem Betriebshof angekommen, machen wir noch eben klar Schiff und dann ist Feierabend.

Ich möcht gerne einen Busfuhrerschein machen, ich habe erfahren das dieser führerschein bis zu 10.ooo euro kostet,
Kennt ihr ein EU Land wo es billiger ist?

Bin 25jahre,habe aber erst seit ca 1jahr meinen normalen Führerschein, gibst hier bei Probleme?

In bonn wurde schon gesagt Ausbildung würde gegen Zahlung gehen , aber keine gewährleistung später bei uns zurarbeiten.
Ich möchte dann lieber eine Ausbildung machen wo ich auch übernommen werden kann natürlich.

Hallo Rular,

leider ist es seit ich glaube dem 15.09.2008 so, dass der Führerschein so teuer geworden ist. Schuld ist die mittlerweile zusätzlich erforderliche Kraftfahrerausbildung. In anderen EU-Ländern ist das übrigens längst so, so dass ich Dir auch für den Erwerb des Führerscheins im Ausland keine wirklichen Tipps geben kann.

Da Du den Führerschein aber erst ein Jahr lang hast, würde ich erstmal fragen ob das dann überhaupt geht. Soweit ich weiss musst Du zwei Jahre PKW gefahren sein – dabei bin ich mir aber gerade überhaupt nicht sicher…

In Aachen bei der Aseag gab es vor ca. einem Jahr die Möglichkeit eine Ausbildung als Linienbusfahrer zu machen, incl. Fahrerlaubnis. Ob Du übernommen wirst oder nicht, sehe generell überhaupt nicht als Problem. Eine Anstellung als Busfahrer zu finden sollte kein großes Unterfangen sein, denn immer mehr Fahrer erreichen das Rentenalter und der Nachwuchs ist sehr dünn gesät. Von daher mach Dir da mal keine Sorgen.

Eine weitere Möglichkeit besteht übrigens darin, über das Arbeitsamt die Führerscheinausbildung finanziert zu bekommen. Da solltest Du mal mit (D)einem Sachbearbeiter sprechen, denn sowas geht nur wenn man eine entsprechend lange Zeit arbeitslos ist und schwer oder unvermittelbar ist.

Ich denke ich würde den Weg über dein städtisches Busunternehmen gehen und ggf. auch einen Umzug in eine andere Stadt in Kauf nehmen.

Linienbus fahren bietet übrigens den Vorteil der geregelten Arbeitszeiten, während Du als Reisebusfahrer in ganz Europa unterwegs bist und kaum 2 Tage vorher erfährst wann es wohin geht. Ausserdem ist es in der Regel so, dass der Job des Reisebusfahrers der Familienkiller Nummer 1 ist. Irgendwann ist jede Frau weg, wenn der Mann dauernd unterwegs ist…

Ich hoffe ich konnte Dir helfen.

Jetzt hat sich die EU ja neben den einheitlichen Führerscheinen und Vorschriften auch eine verpflichtende Weiterbildung für Busfahrer ausgedacht (Für LKW-Fahrer gilt das natürlich auch). So weit so gut. Generell eine gute Idee und durchaus sinnvoll.

Ein Busführerschein muss alle fünf Jahre verlängert werden. Neben den bisher notwendigen ärztlichen Bescheinigungen müssen in Zukunft auch Nachweise über die absolvierten Weiterbildungen vorgelegt werden. 35 Stunden innerhalb von 5 Jahren sind vorgeschrieben. Um das Ganze praktikabel zu machen hat man eine Übergangsfrist geschaffen. So kann man in seinem gewohnten fünf Jahres Rythmus bleiben und eben mit der nächsten bzw. übernächsten Führerscheinverlängerung mit den Weiterbildungen beginnen. Das Ende der Übergangsfrist ist 2015. Ab 2015 muss also jeder Busfahrer die Weiterbildungen nachweisen, um weiterhin gewerblich Bus fahren zu dürfen.

Ich habe meinen Führerschein Ende 2009 also nochmal ohne den Nachweis für die Weiterbildung verlängert und muss diesen dann bei der nächsten Verlängerung 2014 erstmals erbringen, damit mein Führerschein wieder für fünf Jahre verlängert wird.

Der Nachweis über die Weiterbildung wird durch eine Nummer im Führerschein angezeigt und zwar die 95. Hat man diese Nummer in seinem Führerschein stehen, ist das der Nachweis, dass man die Weiterbildung erbracht hat und gewerblich Bus fahren darf. Da die Weiterbildung aber erst ab 2015 Pflicht ist, steht diese Nummer jetzt natürlich nicht in meinem Führerschein.

Jetzt sind die Italiener aber auf die Idee gekommen, dass man die Nummer aber jetzt schon braucht. Weil das Gesetz ja schon gilt und alle Führerscheinneuerwerber seit 2008 die entsprechende Grund/-Weiterbildung auch schon erbringen müssen und demnach die 95 im Führerschein stehen haben. Es ist also vorgekommen, dass Busfahrer kontrolliert wurden und aufgrund der fehlenden Nummer 95 empfindliche Strafen zahlen mussten. Super!

Die Lösung ist, dass man sich die 95 bis 2015 auch ohne Weiterbildung im Führerschein eintragen lassen kann. Nur kommt das jetzt erst raus, wo es die Probleme gibt, bei meiner Verlängerung Ende letzten Jahres hat da niemand was von gewusst. Wenn man jetzt also auch im Ausland weiterhin ruhig fahren können möchte bleibt einem wohl nichts anderes übrig, als den Führerschein neu austellen zu lassen. Natürlich zu den entsprechenden Gebühren.

Ähnlich toll ist es mit der Fahrerkarte gelaufen. Die wurde ja auch von der EU eingeführt, um darauf die notwendigen Aufzeichnungen des digitalen Kontrollgerätes für jeden Fahrer zu speichern. Grundsätzlich einen Gute Idee. Man schleppt nur noch eine Chipkarte mit sich rum und nicht mehr bis zu 28 Tachoscheiben und es kann auch nicht mehr so einfach geschummelt werden. Die Fahrerkarte kam aber auch so über Nacht und auf einmal brauchte man die zwingend. Also hat man für ca. 40 Euro eine beantragt.

Jetzt ist aber Clou, dass auf der Fahrerkarte die Führerscheinnummer steht und diese ändert sich bei jeder Führerscheinverlängerung. Da wird nämlich die letzte Stelle um eins erhöht. Folge: da die Fahrerkarte auch jeweils fünf Jahre gültig ist, aber meistens vom Fahrer in einem anderen Rhytmus als der Führerschein verlängert werden muss, sind die Führerscheinnummern auf beiden Karten immer eine Zeitlang ungleich. Im Ausland hat man das jetzt wohl als Geldquelle entdeckt und lässt die betroffenen Fahrer Strafe zahlen.

Das Ende vom Lied ist, dass ich wohl mit dem Führerschein auch meinen Fahrerkarte nochmal neu beantragen werde, damit die Nummern identisch sind. Tolle Sache, vor allem, wenn einem das niemand erzählt, sondern man nur aus den Problemen anderer Fahrer lernen kann.

In der Tat kam er dann auch in der genannten halben Stunde. Und welch Überraschung: mein Führerschein war nicht dabei. Na toll. Aber gut, die haben das ja verbockt, und so bekomme ich nun eine vorläufige Fahrerlaubnis sowie meine Fahrerkarte, die endgültige Karte wird mir dann per Post gesandt. Ohne Kosten versteht sich, aber das haben sie von selbst angeboten. Dankeschön
Also, ich bin gespannt…

In meinem neuen “Lappen” stehen nun folgende Klassen:
BE C1E CE D1E DE M S L T
Auflagen: C1 171; L174; L175

Aufschlüsseln kann man das ganze hier:
http://www.code-knacker.de/fuehrerschein.htm

Allerdings habe ich meinen neuen Kartenführerschein noch gar nicht, die Fahrerkarte dementsprechend ebenfalls nicht. Der Tüv hat den Führerschein wieder zurück zum Amt geschickt, blöderweise nach Wesel und nicht zum Dienstleistungszentrum in Moers, wo ich alles beantragt hatte. Das Strassenverkehrsamt ist nun auf der Suche, hat sich aber bereit erklärt, mir kostenlos eine vorläufige Fahrerlaubnis auszustellen, und mir den Kartenführerschein dann nachzuschicken wenn er angekommen ist.
Na immerhin.

Gestern war die letzte Prüfung, die für den Bus.
Und wenn ich nun am Montag zum Strassenverkehrsamt fahre, darf ich dort hoffentlich meinen neuen Kartenführerschein mit den neuen Klassen C, CE, D und DE in Empfang nehmen.

Die Prüfungsfahrt war recht einfach, keine zu engen Strassen, normale Verhältnisse, etwas Autobahn, rückwärts einparken und rückwärts um die Kurve. Dann noch ein paar Fragen zur Abfahrtkontrolle und Handfertigkeiten, dann hiess es “Herzlichen Glückwunsch, sie haben bestanden”.

Hurraaaa!

Ungefähr 10 Wochen habe ich gebraucht, stolze 4800 EUR hat der Spass gekostet, trotz dass ich in jeder Disziplin mit den Mindeststunden hingekommen bin.
Nun bin ich pleite aber glücklich, morgen werd ich mich gleich mal beim Busunternehmen nebenan vorstellen und schauen ob die zu Ihrem Versprechen stehen

Naja gut, ganz so einfach ist das mit den 44 Stunden nicht, und genau deswegen gab es gestern ein paar Schwierigkeiten. 58 Stunden sind für DE vorgeschrieben, wenn man CE vorher hatte sind es nur 44. Und genau dieses “vorher haben” ist etwas problematisch. Ich habe beim Strassenverkehrsamt angegeben, dass ich den Führerschein am Ende haben möchte, nach der letzten Prüfung. Blöd ist, dass die Aushändigung des Führerscheins der Erteilung der Fahrerlaubnis gleich kommt. Und das passt dann nicht zusammen, ich muss tatsächlich nun eine vorläufige Fahrerlaubnis für CE beantragen obwohl ich das garnicht will. Nur damit ich hinterher bei der DE Prüfung den CE Schein “schon hatte”.
Toll was? Ich könnt brechen. Jetzt muss ich da nochmal hinfahren, die müssen meinen bereits fertigen Führerschein wieder vom Tüv zurückfordern und mir einen neuen erstellen. Ich brauch ein neues Passbild und alles geht von vorne los.
Mannmannmann….

Weiter gehts mit CE am 8.7., ich muss mir aber noch überlegen ob Hänger oder Sattel. Gefahren bin ich beide schon, mal schaun wie ich mich mich Hänger beim Rückwärtsfahren anstelle…
Und zwischendurch immer schön weiter Busfahren! Die 44 Stunden gehen nicht sooo schnell…