Der BusBlogger

Morgen ist die erste von drei praktischen Prüfungen, der C-Schein (LKW Solofahrzeug). Ich befürchte allerdings, mindestens in einer der Prüfungen durchzufallen.
Warum? Naja ganz einfach: die Gewohnheiten, die man sich in vielen Jahren Fahrpraxis angeeignet hat, gehen zwar mit dem Alltag und den “ungeschriebenen Gesetzen der Strasse” konform, aber nicht unbedingt mit den offiziellen Regeln des Strassenverkehrs, und somit auch nicht mit denen des Prüfers. Und das muss man sich für die Prüfung erstmal abgewöhnen, ohje.
Ausserdem kommen da noch persönliche Eigenheiten hinzu, ich zum Beispiel rasiere mit dem LKW bei der Autobahnausfahrt ganz gerne mal ab dem 100m Schild die Linie ab und benutze den Standstreifen ein wenig mit, um einfach früher den Fuss vom Gas nehmen zu können, das spart auf Dauer Sprit und Bremsen. Ausserdem lege ich vor einer gelben Ampel keine waghalsigen Bremsmanöver hin, bei denen ich riskiere dass mir hinten alles durcheinander fliegt. Sieht der Prüfer aber beides nicht gerne…

Die Tatsache, dass ich darauf verstärkt achte, schliesst diese allerdings den Risikofaktor “zu Selbstsicher in die Prüfung” komplett aus. Ich werde da genauso sitzen wie vor 20 Jahren in meiner PKW-Prüfung und hoffentlich wirklich auf jede Kleinigkeit achten.
Vor allem auf Geschwindigkeitsbegrenzungen

Heute morgen habe ich wieder einen dreier Fahrstundenblock gehabt. Matthias, der Fahrlehrer, telefoniert eigentlich meistens, gibt nur sehr wenig Anweisungen, ausser den Richtungsänderungen natürlich.
Das macht mich ja schon ein wenig stolz.
Womit ich leider immer noch Probleme habe sind die Geschwindigkeitsbegrenzungen. Oft frag ich ihn danach, weil ich gerade mit dem Bus an sich beschäftigt war und mich einfach zu sehr aufs fahren konzentrieren muss, manchmal komm ich leider doch noch hinten rechts gefährlich nahe an die Boardsteinkante.
Einmal hat Matthias heute sogar mitgebremst, aber da war ich auch einfach nur zu schnell. Auf einmal tauchte da ein 30-Schild auf und ich hatte knapp 50 drauf. Ausserdem tauchte da noch eine blonde Frau auf, die im Laufschritt auf die Strasse zuhastete und sich weder links noch recht umschaute was da los ist. Dieser galt meine erhöhte Aufmerksamkeit, wenn die auf die Strasse gerannt wäre, hätte ich die genau vorm Bus gehabt. Und da übersieht man dann schonmal so ein 30-Schild. Blöde Sache. Ich hab Matthias erklärt dass ich nach der Frau geschaut habe, “Das war mir schon klar!” meinte er.
Mit einem breiten Grinsen.

Ich glaubs ja nicht, nun hab ich ein zweites und fast ein drittes Job-Angebot. So einfach geht das?

Aber der Reihe nach.
Damit sich der Fahrschulbus amortisiert, wird dieser auch für Reisegruppen eingesetzt, dazu hat der Fahrlehrer eine eigene Firma eröffnet. Entweder fährt er selbst, oder er vermietet den Bus an das Busunternehmen, bei denen er seine Fahrschulfahrzeuge allesamt untergestellt hat. Heute bei meinem zweiten Fahrschulblock auf dem Bus kamen wir darüber ins Gespräch, er meinte er sucht eigentlich ständig Fahrer. Ich kann (nach einer gewissen Einarbeitung und Routine) wenn ich will regelmäßig Reisegruppen hin und herfahren. Am nächsten Donnerstag muss eine Reisegruppe zu einem Freizeitpark, und hätte ich den Schein schon, könnte ich Samstag nach Paris fahren. 5-6 Stunden hin, 10 Stunden Aufenthalt (reicht locker für die Ruhezeit), 5-6 Stunden zurück. So komm ich rum und kann mir Städte ansehen, und bekomm noch Geld dafür.

Für besagtes Busunternehmen könnte ich ebenfalls fahren. Der Unternehmer aktiviert derzeit 70jährige Fahrer aus dem Ruhestand weil er nicht genug Leute hat, ist denn das zu glauben? Im Frühjahr und im Herbst kann ich da jeden Tag fahren wenn ich will. Naja, ich bin da sehr flexibel und da werde ich mir natürlich dann auch nur die Rosinen rauspicken.

Ihr könnt Euch garnicht vorstellen was ich für einen Spass daran habe dass das alles sooo gut läuft!
Merkt man, oder?

So, die erste Hürde ist geschafft.

Ihr dürft mich Streber nennen, ich habe heute die Theorie bestanden.
4 Bögen insgesamt, alle mit 0 Fehler

Letzte Woche hatte ich weiterhin die erste Fahrstunde, gleich ein dreier Block, auf nem Solofahrzeug, ein Actros mit Wechselbrücke.
Ebenfalls letzte Woche dann eine Runde auf einem Sattelzug mit Iveco Zugmaschine, auch einen dreier Block

Heute dann ab halb 9 zwei lang ersehnte Stunden mit dem Volvo Reisebus, und pünktlich um 10 haben wir dann am Tüv gehalten und meine Prüfung gemacht.

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Ich habe meinen eigenen Bus seit kurzem in einer alten Industriehalle stehen, nebenan ist ein Busunternehmen. Welch Zufall

Heute bin ich mal rüber und habe mich vorgestellt und ein nettes Gespräch mit dem Chef geführt. Dabei kam mein Interesse am Busfahren zum Vorschein und schon hatte ich mein erstes Job-Angebot. Es gehen fast meine gesamten Ersparnisse für die Führerscheine drauf, so kann ich den Führerschein wieder rückfinanzieren und dabei noch Busfahren.

Ich bin begeistert!

Ich muss noch was zu der Untersuchung beim Arzt loswerden. Neben Sehfeld, Sehschärfe und Gesundheitsprüfung stand noch ein Reaktionstest auf dem Programm.

Das ging so:
An einem speziellen Computer-System mit farbigen Tasten musste ich diesen Test absolvieren, hier waren verschiedenfarbige Tasten und zwei Fusspedale nach entsprechender signalisierung über einen Bildschirm oder Töne zu drücken. Das ganze in einer ziemlichen Geschwindigkeit wie ich fand, ich kam kaum hinterher. Die Artzhelferin meinte ich sollte nur eine Hand dazu nehmen. Am Ende lag die Erfolgsquote bei ca. 94% bei diesem Test, immerhin. Aber warum nur eine Hand? Mit zweien hätte ich viel schneller sein können. Nein, meinte Sie, ich wäre ohnehin schon zu schnell für das System.
Wie bitte?
Naja, sagte Sie, die meisten liegen bei 60-70%, das ist kein Problem, aber ich wäre einfach zu schnell. Ok, ist ein alter Medion-Rechner, aber das hätte ich ihm doch wohl zugetraut.
Ich habe dann noch gefragt, wieviel Prozent man denn überhaupt brauchte um diesen Test zu bestehen.
Die Antwort: mit 33% hätten Sie bestanden.
Da fällt mir nicht mehr viel zu ein.

Ich glaube, in Zukunft werde ich einen sehr genauen Blick auf jeden Busfahrer werfen, der mich mal befördern sollte.

Vorgestern hab ich mich endlich getraut und mich zum Führerschein angemeldet! Gleich alle auf einen Schlag, Klasse C/CE + D stehen an. Mein Lebenstraum wird doch wahr! Eine Woche vorher war die Untersuchung mit Sehfeld und Reaktionstest für den Personenbeförderungsschein, am Ende meint der Arzt er könne mich bedenkenlos auf die Strasse schicken.

Bis zum 1.10. muss ich spätestens fertig sein, aber ich hoffe mit max. 3 Monaten hinzukommen. Wer die Prüfung für den D-Schein nach dem 1.10. ablegt, muss zur gewerblichen Nutzung eine Zusatzausbildung von 140 Stunden ablegen, und die will ich mir natürlich lieber sparen. Selbiges gilt übrigens auch für den C/CE-Schein, aber erst ab 1.10.2009

Kosten wird der ganze Spass ca. 4000 bis 4500 EUR, das teure ist hieran leider wirklich nur der Bus-Schein. LKW und Anhänger hätten keine 2000 gekostet.

Egal, nun soll es sein, jetzt oder nie!

Busfahrer aus Leidenschaft. Wer sonst könnte einen Blog über das Busfahren schreiben?

Noch mehr Leidenschaft entwickelt man allerdings wenn man Busfahren toll findet, aber eigentlich garnicht fahren darf. Da steht man mit scharrenden Hufen und verdreht sich den Hals nach Reisebussen oder sonstigen auffälligen Fahrzeugen mit Heckmotor. So ist das auch bei mir.

Ich habe den alten Klasse 3 Führerschein, damit darf ich 7,5t fahren, aber nur LKW, keinen KOM (Kraftomnibus). Ich habe einen eigenen Bus, der irgendwann mal ein Wohnmobil werden soll. Den bin ich auch schon ein paar Mal selbst gefahren, wenn er denn nicht in der Halle zur Restauration steht, – denn der ist abgelastet auf 7,5t und ein freundlicher Tüv-Mann hat ihn mir schon umgeschlüsselt auf die Wohnmobil-Zulassung. Ob ich dabei auf den Geschmack gekommen bin? Bestimmt!

Eine Leidenschaft für LKW habe ich schon lange, daraus ist in jedem Fall diese Bus-Manie hervorgegangen. Das Gefühl über die Fahrbahn zu schweben ist einfach nur genial, das sanfte aber kräftige Grollen am anderen Ende des Fahrzeuges ist schön aber nicht aufdringlich, und man kommt noch etwas schneller dabei voran, LKW-Überholverbote brauchen einen nicht zu kümmern.

Das Fahren alleine ist schon eine Leidenschaft für mich, es gibt glaube ich kaum etwas was ich lieber mache, und nach mittlerweile fast 20 Jahren Führerschein ist es mir kein bisschen Leid geworden. Den LKW-Führerschein wollte ich schon lange machen, die Idee, Hobby-Busfahrer zu werden kam aber erst in den letzten zwei Jahren dazu.

Auf der Suche nach einem Busfahrerblog mit unterhaltsamen Reisegeschichten und alltäglichem aus dem Job habe ich nichts gefunden, so kam dann noch die Idee auf, diesen Blog zu eröffnen, was ich hiermit tue.

Viel Spass dabei!