Die Stadtbahn steht zur besten morgendlichen Berufsverkehrszeit gut gefüllt seit gut 5 Minuten an der Stadthaushaltestelle. Auf einmal ertönt die Fahrerstimme:

“Liebe Fahrgäste, wie Sie sicherlich schon bemerkt haben, stehen wir hier. Vor uns steht auch eine Bahn, wir kommen also nicht weiter. Wie lange das noch dauert, kann ich Ihnen nicht sagen, die Leitstelle spricht nämlich nicht mit mir.”

Kurze Stille – dann ist ein immer lauter werdendes “Oooooooooooooooooooooooh” von immer mehr einstimmenden Fahrgästen zu vernehmen.

Fahrer über Lautsprecher: “Danke, das tut gut.”

Gefunden bei belauscht.de

Polizist klammert sich an Scheibenwischer

An jeder Haltestelle muss der Fahrer die Fahrgäste auffordern, von den hinteren Türen wegzutreten, damit diese sich schließen können. An einer Haltestelle führen dann auch drei höfliche Durchsagen nicht zum Erfolg. Schließlich stellt der Fahrer den Motor ab und sagt:

“Okay, wenn es sein muss, bleiben wir bis zu meinem Dienstschluss hier stehen. Wir können das dann ganz in Ruhe ausdiskutieren.”

Nach einer kleinen Pause fügt er mit leicht drohendem Unterton hinzu: “Ich kann das, ich war mal Sozialpädagoge!”

Gefunden bei belauscht.de

So oder so reichts mir nun auch. Ich habe allein diese Woche von Dienstag bis Donnerstag fast 50 (Arbeits-) Stunden abgerissen, und ich bin ab Donnerstag Mittag fast nur noch “mit dem Messer zwischen den Zähnen” gefahren. Es sind einfach immer dieselben Stellen, an denen man mit dummen Fahrgästen oder dummen bzw. nicht mitdenkenden PKW-Fahrern konfrontiert wird, und man legt irgendwann eine Erwartungshaltung vor.

Da war ich zu Beginn des Einsatzes deutlich entspannter, und ich bin froh, wenn ich diese Anspannung nun nach ein paar Tagen Abstand wieder ablegen kann. Und das Schlafdefizit muss ich auch noch aufholen.

Spass gemacht hats irgendwie schon, aber auch nur weil ich mir aussuchen konnte, ob ich diese Touren fahren will oder nicht. Aber trotzdem hat sich für mich gezeigt, dass ich wohl niemals dauerhaft Linienbus fahren werde.

Das ging auch, der Bus war recht leer.

Gestern hab ich mich dann nochmal breitschlagen lassen. Eine junge Frau hat mich bekniet, sie “bitte bitte bitte” an der Normaluhr rauszulassen, sie würde sonst jedes Mal ihren Anschluss-Bus verpassen. Das ist im Prinzip auf Höhe des Bahnhofes. Nur fahre ich von da aus noch einmal um den Block, um am Bahnhof gleich in Fahrtrichtung zur nächsten Runde zu stehen, das dauert nochmal 5 Minuten

Ich hab sie bei mir vorn stehen lassen, damit sie eben rausschlüpfen kann. Aber die Zeit, die ich dazu brauchte, anzuhalten, die Türen zu öffnen und wieder zu schliessen, hat dazu gereicht, alle wartenden an den Bus kommen zu lassen, obwohl ich fast 30 Meter an der Haltestelle vorbei gefahren bin. Da standen nun aussen Fahrgäste und wollten in den Bus, innen standen alle auf und wollten raus. Und ich habe natürlich keine Tür aufgemacht, ich wollte ja nur “ausnahmweise” eine Person raus lassen.

Gut, dieses Szenario hätte ich mir eigentlich denken können. Jedenfalls war es ne richtig blöde Situation, und vor allem war es mir eine Lehre. Sowas mache ich echt nie wieder.

Und die junge Frau sah noch nicht mal besonders gut aus…

Leider kommt es doch öfter mal vor, dass über Nacht Fahrzeuge dort geparkt werden, dann muss ich halt auf der Strasse stehen bleiben. So auch heute. das parkende Fahrzeug konnte ich allerdings genau zwischen die vordere und mittlerer Tür nehmen so dass die Fahrgäste trotzdem gut ein und aussteigen konnten.

Und wie ich dort so auf die bald kommende Euregiobahn gewartet habe, um die umsteigenden Fahrgäste Richtung Aachen aufzunehmen, parkt vor der mittleren Tür ein Opel Astra. Aus steigt ein wahrscheinlich ca. 18jähriges Mädchen. Immerhin schafft sie es, ohne mit der Tür an den Bus zu titschen. Aber der Wagen steht nun genau vor der mittleren Tür.

Als sie abgeschlossen hat und an der vorderen Bustür vorbei läuft, spreche ich sie an:

Ich: “Du weisst schon, dass das eine Bushaltestelle ist?”

Tusse: “Ja der parkt doch auch hier”, und deutet auf den silbernen Citroen, der vor ihr steht.

Ich: “Achso, und deswegen darfst Du dich auch hierhin stellen? Schau mal, du blockierst mir die Tür.”

Der Tusse entgleisen die Gesichtszüge: “Hab ich sie etwas gefragt?? – Also!”, und fängt an, auf ihrem iPhone (mit rosa Schutzhülle) rumzutippen.

Ich: WTF…? “Möchtest Du, dass ich Dich abschleppen lasse?”

Tusse: zuckt mit der Schulter, bleibt aber demonstrativ vor dem Bus stehen.

Mir fiel da irgendwie nichts mehr zu ein. Zum Glück kamen aber auch keine Fahrgäste, sonst hätte ich echt noch rangieren müssen. Und die Polizei rufen wollte ich nun auch irgendwie nicht, ist für sowas doch echt zu albern.

Dafür gabs aber immerhin wiedermal eine bloggenswerte Geschichte. Und wenn ihr den Astra mit dem hoffentlich deutlich sichtbaren Kennzeichen in Eschweiler mal fahren seht: bringt euch besser in Sicherheit

Und da war’s geschehen, ich bin vorbei gefahren. Vor mir eine Einbahnstrasse, wohl bemerkt in umgekehrter Richtung. Rechts der Park&Ride Parkplatz. Zurück ging’s nicht mehr. Und ich war mit dem Gelenkbus unterwegs.

Gut, rangieren kann ich wohl mit so einem Ding, der Bus fährt sich vorwärts wie rückwärts nicht anders als ein Zugfahrzeug mit Einachs-Anhänger, also echt kein Hexenwerk. Der Parkplatz war nicht übermässig groß, aber meiner Ansicht nach ausreichend, somit hab ich keine Probleme gesehen. Allerdings auch keine andere Lösung. Und so blieb mir nichts anders übrig, als auf den Parkplatz zu fahren, um dort rückwärts in einen der Gänge zu wenden.

Letzten Endes haben dann aber zwei Dinge die Rangiererei ziemlich problematisch gemacht. Zum einen ist es kaum möglich, den Bus im Schneckentempo zu bewegen, denn entweder schiebt die Automatik stark vorwärts, oder die Bremse greift mit einem zusätzlichen Feststellmechanismus. Dieser soll wohl vermeiden, dass der Bus unfreiwillig vorwärts rollt, wenn man den Fuß nicht stark genug auf die Bremse drückt. Diese Bremse läßt erst los, wenn man den Fuß ganz vom Pedal genommen hat, und dann rollt der Bus auch gleich richtig los.

Dosiert bremsen ist also echt nicht leicht. Und so bin ich immer gleich 20cm weiter gehüpft. Mit zweimal aussteigen, um zu schauen ob genug Platz ist, ging es dann aber doch ganz gut.

Das zweite Problem war Knickschutz. Wenn das Gelenk in der Mitte des Busses zu weit überstreckt wird, trennt sich der Antrieb, und es geht nicht mehr weiter. Das Problem hatte ich dann als nächstes, zum Glück konnte ich dann aber dennoch vorwärts fahren.

Am Ende bin ich mit viel Hüpferei und, wie gesagt, zweimal aussteigen sowie zweimal korrigieren um Haaresbreite wieder vom dem Platz runter gekommen.

Beim nächsten Mal passe ich wirklich besser auf, wo ich hinfahre

Ich: Na klar, aber wir fahren nach Eschweiler.

Omi: Och da ist es bestimmt auch schön!

Ich: Und wir haben dort eine halbe Stunde Aufenthalt.

Omi: Das macht nichts, ich vertreib mir da schon die Zeit, ist ja schönes Wetter.

Ich: Okay, dann hereinspaziert, suchen Sie sich mal einen schönen Platz, es geht gleich los!

Sie zeigte Anflüge von Gesprächigkeit, ließ mich aber unterwegs brav in Ruhe. Denn mit dem Busfahrer spricht man ja nicht während der Fahrt.

In Eschweiler ist sie dann direkt in die Bahnhofsvorhalle gegangen und hat unmittelbar begonnen, den Betreiber des dortigen Kiosks mit Ihrer Lebensgeschichte unterhalten. Offenbar hat sie dabei ganz die Zeit vergessen, so dass ich sie kurz vor der Abfahrt noch abholen musste.

Und ich meine, in diesem Moment in den Gesichtszügen des Kioskbesitzes etwas dankbares erkannt zu haben.

Tatsächlich bin ich aber durch den Berufsverkehr überraschend gut durchgekommen, vor zwei Wochen war auf den Strassen absolutes Chaos. Heute war nichts davon zu spüren. Nur einmal habe ich den Anschluss an die Euregiobahn in Stolberg verpasst. Aber dagegen bin ich nun wirklich machtlos. Ansonsten war die Lage wirklich nicht viel

Das einzige was unangenehm ist, sind die Mißverständnisse, die sich fast ausschliesslich an der Haltestelle Bahnhof Rothe Erde ergeben. Das Aachener Ostviertel ist voll von Menschen, die entweder keine Nachrichten schauen/hören/lesen und so nichts von dem Streik wissen, oder einfach nicht auf die Bus-Beschilderung achten und deshalb stumpf in den erstbesten Bus einsteigen, der gerade vorbei kommt.

Normal ist es ja auch so, dass die Linienbusse an besagter Haltestelle alle in dieselbe Richtung fahren und auch an jeder Haltestelle halten. Nur beim Schienenersatzverkehr eben nicht.

Und so ist es mehrfach vorgekommen, dass ich Fahrgäste  unfreiwillig mit nach Eschweiler oder zum Aachener Hauptbahnhof genommen habe. Gut, was soll ich auch machen wenn sie hinten durch die Tür schlüpfen und bei mir nicht fragen. Und unterwegs rauslassen darf ich sie nicht, das habe ich schon erfragt.

Und wenn vorne und an der Seite auf dem Bus-Schild ganz groß “Schienenersatzverkehr” steht, dann sollte das dem Fahrgast doch wirklich zu denken geben. Tuts aber oft nicht.

Naja, dann gibt’s zum Dank eben eine schöne Rundfahrt

Da ich mal etwas Stunden abreissen wollte, weil wir wahrscheinlich wieder einen 4-Woche-Urlaub in Aussicht haben, habe ich direkt zugesagt.

War ja klar, dass es anders kommt…

Tatsächlich bin ich die ersten Touren gefahren, es ging am letzten Samstag los, den ganzen Tag sowie den Sonntag bin ich dann tatsächlich gefahren wie geplant. Die ganze Sache wurde von der Firma hoch priorisiert, sogar der oberste Chef ist mit mir gefahren und hat sich angeschaut ob auch alles passt.

Der Umgang mit dem überlangen Bus ist gewöhnungsbedürftig, 14,20m ist dieser Setra lang.

Auf dem Hof steht noch ein Mercedes Dreiachser, der hat sogar 15m. Tatsächlich muss man aber nur aufpassen, dass man mit dem Heck nichts umrasiert, denn das schwenkt extrem weit aus. Weil die letzte Achse mitlenkt, kann man sich diese beim ausschwenken quasi wegdenken. Dann wird klar, wieviel das ist.

Tja, und auf den allerersten zwei Kilometern im langen Bus hab ich doch tatsächlich eine Begrenzungsleuchte gekillt, hinten rechts. Auf der Strasse war rechts eine 1,50m breite Baustelle, direkt danach kam eine eine Mittelinsel. Die blöde eine rotweisse Baustellenbarke war leider wenige Zentimeter zu weit in der Fahrbahn, und so hab ich sie im Rückspiegel einmal anständig wackeln sehen.

War aber irgendwie mit kalkuliert, dass sowas passieren könnte, an ein Auto wäre ich zum Beispiel nicht so nah rangefahren. Kann ich schlecht erklären, der ein oder andere von Euch kennt das vielleicht.

Montag und Dienstag ging es dann weiter, und es machte echt Spass. Bis die Geschäftsführung dann ihre Fahrgastzahlen hatte, mit denen man nun planen konnte. Und diese besagten, dass es passen würde, wenn den ganzen Tag zwei Gelenkbusse fahren würden, immer eine Stunde versetzt.

Und auf Gelenkbusse hab ich ja mal überhaupt keine Lust. Die, die wir auf dem Hof stehen haben, sind fast alles alte Klapperkisten, O405 oder alte MAN-Busse, das muss ich nicht haben.

Soll ja Spass machen, der Job.

Tja, einen Tag bin ich mit so einer Kiste gefahren, gegen Nachmittag konnte ich dann auf den Dreiachser tauschen, aber für die nächsten Tage sollten es dann nur noch Gelenkbusse sein.

Und tatsächlich habe ich es nochmal versucht, denn wir haben einen recht modernen Citaro Gelenkbus auf dem Hof, den durfte ich nehmen. Und damit ging es dann auch einigermassen.

Und so bin ich doch noch einige weitere Touren gefahren. Und seid dieser Woche steht dann der endgültige Dienstplan für den Schienenersatzverkehr, nach diesem Plan bin ich dann diesen Dienstag und Mittwoch zwei Tage hintereinander gefahren, danach war ich platt.

Aufstehen um halb 5, um kurz vor 6 mit dem Bus vom Hof fahren, um viertel nach 6 in Eschweiler die ersten Fahrgäste aufnehmen. Dann insgesamt 8 Runden mit jeweils 40 Minuten Standzeit (keine Pause, Fahrgäste haben immer Fragen!), und abends um halb 9 hat man dann den Bus getankt wieder auf dem Hof geparkt.

Da bleibt kaum Zeit zum Essen machen, und wenn jemand wie ich an mindestens 7 Stunden Schlaf gewöhnt ist, dann ist das echt hart.

Naja, heute hatte ich dann nur früh zwei Stunden, danach frei und wieder Zeit für den Schreibtisch. Und morgen fahr ich endlich mal wieder Reisebus für das andere Unternehmen. Eine französische Schüleraustausch Gruppe nach Bonn.

Und den Rest des Monats werde ich sporadisch für ein paar Tage pro Woche den Schienenersatzverkehr übernehmen, wenn die mittlerweile fest zugeteilten Fahrer ihre Freizeit nehmen müssen.

Und so sind auch einige bloggenswerte Kurzgeschichten sichergestellt